Le châssis et la structure métallique remplacent la fosse et supporte le quai de chargement. Les châssis métalliques d'Inkema améliorent les conditions de travail et la manipulation de la marchandise grâce à leur haut niveau d'étanchéité et d'hygiène.
Cette structure permet l'utilisation de l'espace intérieur de l'entrepôt. C'est également une bonne solution pour minimiser les pertes de température en combinaison avec une porte rapide, un sas de quai de chargement et une porte sectionnelle.
Les châssis métalliques peuvent s'adapter à différents types de façades ou de quais de chargement. Nous concevons selon le type de point de chargement du client : châssis triangulaire, châssis simple ou droit ou châssis avec une marche.
Tous les châssis et tunnels Inkema ont été calculés et conçus conformément aux directives et règlements requis par l'Union Européenne.
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Les châssis ont des bases réglables tous les 25mm qui permettent une installation facile, rapide et sûre. Il peut être fourni avec différentes finitions:
Quel que soit le type de châssis, Inkema les conçoit avec des bases réglables tous les 25 mm pour pouvoir s'adapter à la hauteur.
Le châssis le plus simple et économique.
Le châssis sans passage est une structure qui permet l'utilisation d'une rampe sur le quai de chargement sans nécessité de réaliser des travaux. Il s'agit d'un châssis avec une structure simple qui utilise au mieux l'espace puisqu'il ne possède pas de passage latéral.
Il permet le mouvement à l’intérieur.
Le châssis avec un passage latéral est conçu pour pouvoir bouger à l'intérieur du socle alors que la rampe est en fonctionnement.
Contrairement à d'autres châssis métalliques, le fait d'avoir un passage améliore les conditions de travail car il permet un plus grand mouvement à l'intérieur des installations, facilitant le chargement et le déchargement des marchandises.
Un plus grand espace de mouvement.
Le châssis avec deux passages latéraux est la meilleure option si quelqu'un veut transiter dessus pendant que la rampe est en fonctionnement.
Ce type de châssis, en plus d'améliorer le niveau d'isolation interne de l’entrepôt et d'augmenter la capacité de stockage du bâtiment, maximise la mobilité à l'intérieur de l’autodock.
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