Systèmes Cold Point avec passerelle

Il est vital de maintenir la chaine de froid Durant les phases de transport, chargement et stockage. De plus l’efficience énergétique est vitale afin de réduire les coûts pour maintenir une température constant dans les installations. 

Dans ce but, Inkema a développé 2 Systèmes de point froid avec passerelle verticale :

• Point Froid avec passerelle pour l'intérieur - PFIP
• Point Froid avec passerelle pour l'extérieur - PFEP

Les deux systèmes sont composés :

• une passerelle hydraulique
• une isolement thermique
• une paire de butoirs en acier
• un sas de quai gonflable
• une porte sectionnelle isolante.  

La seule différence entre les deux systèmes est que: pour l’installation en mode externe, il faut ajouter un châssis métallique et un tunnel isothermique, qui feront fonction de quai extérieur.

COMPOSITION COMME POINT INTÉRIEUR - PFIP

FONCTIONNEMENT COMME POINT INTÉRIEUR - PFIP

1. Une fois que le camion est correctement garé contre le quai de chargement, le sas commence à se gonfler jusqu’à l’accouplage parfait. Une fois le sas scellé au camion, la porte sectionnelle commence son ouverture automatiquement.

2. Ensuite, après ouverture de la porte sectionnelle, on procède à l’ouverture des portes du camion qui seront encaissées dans la plateforme du point froid. Quand les portes du camion sont complétement ouvertes, on peut activer la passerrelle hydraulique et commencer le processus de chargement/déchargement. 

Une fois terminé le chargement/déchargement, on commence le processus inverse de fonctionnement du point froid - PFIP. 
On retire la passerelle hydraulique jusqu’à sa position initiale, on ferme les portes du camion, et ensuite on ferme la porte sectionnelle. Finallement, le sas gonflable commence son dégonflage, et une fois complétement replié dans les espaces latéruax du tunnel, le camion peut quitter les installations.  

COMPOSITION COMME POINT EXTÉRIEUR - PFEP

FONCTIONNEMENT COMME POINT EXTÉRIEUR - PFEP

1. En premier lieu, le camion se gare contre le quai de chargement, afin d’être parfaitement scellé par le sas gonflable.
Une fois le camion scellé par le sas, on ouvre le porte du système et permet l’ouvertue des portes du camion et le chargement/déchargement.

2. Finalement, quand les portes du camion sont complétement ouvertes, on procède à activer la passerelle hydraulique pour le chargement /déchargement.
Une fois finallisé le chargement /déchargement, s’initie le processus inverse de fonctionnement du point froid :
On actionne la passerelle, afin qu’elle se baisse, et atteigne sa position initiale, qui permet la fermeture des portes du camion, on ferme ensuite la porte sectionnelle, puis viens la phase de dégonflage du sas, qui une fois totalement dégonflé et en place dans les parties latérales du tunnel, permet au camion de quitter le quai.