Produkt

Minidock

Praktisch, einfach zu installieren, sicher und platzsparend. Seit sie auf den Markt kam, ist die Inkema Minirampa ein Erfolg. Dank ihrer Größe und der Tatsache, daβ keine Grube erforderlich ist, kann sie schnell und einfach an jeder Laderampe installiert werden.

Trotz ihrer geringen Größe erträgt sie beim Be- und Entladevorgang 6000 dynamische kgs.

PA6 Stahl Mini Rampe | Inkema

Die Minirampe kann mit einer speziellen Behandlung für korrosive Umgebungen geliefert werden.

Die Hauptmerkmale der Minirampe sind Folgende:

Plattform mit 6 / 8 mm Tränenblechoberfläche und robusten Profilen.

Klapplippe mit 13 / 15mm dickem Tränenblech

Fester Teil mit Flachstahl ausgerüstet, der zum Anschweißen an die Laderampenkante vorgesehen ist, um die Sicherheit beim Güterbe- und Entladevorgang zu erhöhen.

Mini-Rampe PA6 | Inkema

Der interne Mechanismus der Inkema Minirampe ermöglicht es dem Bediener, diese mit geringem Kraftaufwand zu öffnen. Dazu einfach den Bedienhebel in das dafür vorgesehene Loch im Hauptteil stecken und daran ziehen, bis der Hauptkörper senkrecht steht. Führen Sie dann den Hebel einfach soweit nach vorne, bis die Klapplippe auf dem LKW aufliegt.

Um die Minirampe nach Beendigung des Be- / Entladens zu entfernen, ziehen Sie einfach den Hebel nach hinten, ohne ihn wirklich anzuheben, und legen Sie sie auf die Auflagepuffer.

Reduzieren Sie die Große, ohne auf andere Charakteristiken zu verzichten

PA6 Minirampenteile | Inkema

  1. Bedienhebel aus Stahl zur manuellen Betätigung der Minirampe
  2. Gummipuffer an beiden Extremen (optional).
  3. Auflager am Ende gekröpft und gefräst für eine bessere Anpassung an den LKW und für eine bessere Überfahrt der Gabelstapler.
  4. Achsen durch elektrolytische Verzinkung und Passivierungsbehandlung gegen Korrosion geschützt.

Minirampa | Inkema

Optional sind verschiedene Puffer lieferbar, die an beiden Extremen montiert werden können.

Die Tränenblechoberfläche verhindert ein eventuelles Abrutschen.

Das Auflager ist am äussersten Ende gekröpft, um sich besser an den LKW anzupassen, und außerdem ist die Kante gefräst, um die Überfahrt der Gabelstapler beim Be- und Entladen der Waren zu erleichtern.

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