PA1 verschiebbare Schwenkbrücke und PA2 stationäre Schwenkbrücke

Die Ladebrücken PA1 / PA2 sind für den stationären Einbau an der Laderampenkante (PA2) oder auf einer Schiene verschiebbar mittels zweier Gleiträdern (PA1) vorgesehen. Es handelt sich um manuell bedienbare Schwenkbrücken aus Stahl mit Tränenblechoberfläche.

SCHWENKBRÜCKENABMESSUNGEN

Es gibt 4 Standardmaße, unabhängig davon, ob es sich um eine verschiebbare (PA1) oder stationäre (PA2) Schwenkbrücke handelt:

• 1000mm lang x 1500mm breit (verschiebbar oder stationär)
• 1000mm lang x 2000mm breit (verschiebbar oder stationär)
• 1500mm lang x 1500mm breit (verschiebbar oder stationär)
• 1500mm lang x 2000mm breit (verschiebbar oder stationär)

Der Hauptvorteil der Stahlbrücken besteht darin, daβ für ihre Installation keine Grube benötigt wird

1. Das Federsystem ermöglicht es, Lasten von bis zu 4 Tonnen zu ertragen.
2. Das Ende der Ladebrücke hat eine Kröpfung von 5º (150 mm zum äusseren Ende hin), um sich beim Be- und Entladevorgang perfekt dem LKW anpassen zu können.
3. Der Manipulationshebel und die Fallsicherung erleichtern die Bedienung.

Die PA1-Stahlschwenkbrücke besteht aus:

• Grundrahmen: bestehend aus einem robusten Federsystemunterbau, auf der die obere Struktur angebracht ist.
• Obere Struktur: besteht aus einer Tränenblechoberfläche, unter der eine kompakte Profilstruktur angebracht ist.
• Federausgleichssystem: bestehend aus einem Nockensystem und Ausgleichsfedern.
• Handhabungs- und Blockiersystem: bestehend aus einem Griff und einem Pedal, die in Kombination eine sichere Befestigung oder Handhabung der Schwenkbrücke ermöglichen.

Die Inkema Schwenkbrücken PA1 enthalten folgende Sicherheitssysteme:

• Sicherheits- und Blockierpedal.
• Seitliche Abrollsicherungen.
• Rutschfeste Tränenblechoberfläche.